ЧИКАГО — Корпорация Boeing снова находится под пристальным вниманием, так как появились новости о самолете Southwest Airlines 737 Max 8, летевшем без пассажиров из Орландо (штат Флорида) в Викторвилль, штат Калифорния, который был вынужден совершить аварийную посадку после отказа двигателя. Все 376 самолетов 737 Max 8 аэрокосмического гиганта в настоящее время приземляются после двух аварий — Lion Air Flight 610 в октябре и Ethiopian Airlines Flight 302 в марте — погибли все 346 душ на борту, что привело к общественному протесту, и ожидается, что расследование быть освобожденным в ближайшее время . Усугубляет причиной аварий является широко сообщалось , что отсутствие датчиков и других функций безопасности , которые Boeing продает в качестве дорогих дополнительных обновлений, эффективно создавая стандарт безопасности двухуровневую в авиационной промышленности, где авиакомпании , обслуживающие менее состоятельных клиентов нанимать самолет более склонными к краху. Этот самолет находился на кратковременном хранении в ожидании расследования. Последние новости являются более нежелательной негативной рекламой для чикагского производителя, чьи акции упали на 16 процентов с февраля.
Общественная безопасность как «бремя»
Тем не менее, те СМИ, которые уделяют наибольшее внимание ценам на акции, дают интересную информацию о ситуации. В среду Financial Times ( FT ) опубликовала статью, в которой утверждается, что Boeing вправе взимать дополнительную плату за функции безопасности, которые сама статья признает «критическими». Для FT настаивание на более высоком стандарте безопасности «неизбежно приведет к росту цен на наклейки». «И мы должны вместо этого положиться на рынок, чтобы решить соответствующие уровни безопасности. Желание этих «критических» функций безопасности — это «наивное и безрассудное» желание. Это было недавно выяснилось , что Boeing взимает дополнительную плату за второй огнетушитель в грузовом отсеке, считаются необходимыми японскими властями , но ненужными Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Тем не менее, FT представляет функции безопасности, такие как система датчиков предотвращения срывов за 80 000 долларов США, которая могла бы сэкономить на полетах эфиопских авиалиний, и кислородные маски для экипажа стоимостью 6700 долларов США в качестве дорогостоящих защитных очков, которые, если бы они применялись в качестве стандарта, исказили бы рынок и понесли расходы на потребителя. Утверждается, что, если клиенты желают высоких стандартов безопасности, некоторые авиакомпании могут представить себя в качестве таковых и воспользоваться этим рынком. С другой стороны, те, кто не заботится о безопасности или недостаточно богат, могут пользоваться более дешевыми билетами на более опасные транспортные средства. Эта линия рассуждений несколько подрывается тем фактом, что все обременительные функции безопасности, добавленные вместе с примечаниями FT, составляют менее 0,1 процента от цены в 121 млн. Долл. США нового 737 Max 8. Однако этот вид анализа затрат и выгод Жизнь бедных людей является очень распространенной темой в финансовой прессе и дает представление о внутренней логике системы. Например, через два дня после трагедии «Башня Гренфелл» в Лондоне Меган МакАрдл из Bloomberg осудила общественный гнев из-за отсутствия в здании даже простой спринклерной системы, утверждая, что «правила безопасности стоят дорого, но могут превысить выгоду». Она утверждала, что требование спринклерных систем приведет к росту цен на жилье и, следовательно, будет более значительным убытком, чем 71 жертва пожара, в основном из рабочего класса (многие в Великобритании считают, что официальные данные о смертельных исходах значительно занижены). Макардл заключает, что «лучше всего оставлять такие расчеты выгод и затрат на рынке, а не правительству».
Финансовый потенциал силовиков и фашистов
Не обращая внимания на человеческие издержки, финансовая пресса приветствовала избрание кандидата в президенты фашистской партии Жаира Больсонаро в Бразилии. Болсонаро выступил за удаление экологических норм, защищающих тропический лес Амазонки от лесозаготовителей, и пообещал совершить бойню своих левых политических противников. «Эти красные преступники будут изгнаны с нашей родины. Это будет зачистка, подобной которой никогда не было в истории Бразилии », — заявил он. Игнорируя это, журнал Forbes с радостью сообщил о «лихорадке Болсонаро», охватившей страну, в то время как FT отметил, что финансовые рынки «подбадривают» его. The Wall Street Journal пошла еще дальше, от всей души поддерживая его как «заслуживающего доверия» «реформатора» и «противоядия» от 16-летнего правления левых. Между тем финансовая пресса решительно поддерживала восстание и правление египетского диктатора Абдель эль-Сиси, который заключил в тюрьму более 60 000 политических противников и превратил страну в «тюрьму под открытым небом», сообщает Amnesty International. Тем не менее, The Economist отмечает, что, хотя эль-Сиси «безжалостно подавил инакомыслие», его «твердое правление и программа экономического развития также привлекли столь необходимые инвестиции». Поэтому утверждение президента о том, что свободы должны приноситься в жертву на службе « прогресс »был« подтвержден »в глазах делового мира. Лучшие фото | Спасатели работают на месте авиакатастрофы Эфиопской авиалинии возле Бишофту, или Дебре-Зейт, к югу от Аддис-Абебы, Эфиопия, 11 марта 2019 года. Пресс-секретарь сообщает, что Эфиопские авиалинии обосновали все свои самолеты Boeing 737 Max 8 в качестве меры безопасности после крушение одного из его самолетов, в котором погибли 157 человек. Мулугета Айене | AP Alan MacLeod является академиком и автором журнала «Справедливость и точность в отчетности» . Его книга « Плохие новости из Венесуэлы: двадцать лет фальшивых новостей и искажений» была опубликована в апреле.
